昨日凌晨1时10分在大武仑外海发生船难后,德翔台北

by admin on 2019年8月21日

核心提示:据台湾报道,巴拿马籍砂石船“瑞兴”轮3日触礁搁浅,在狂风大浪拍打下,船身断成两大截,舱内312.5吨的油料外漏,海岸礁岩布满黑色重油,岸际油味浓重难散。
中国水产门户网报道
据台湾报道,巴拿马籍砂石船“瑞兴”轮3日触礁搁浅,在狂风大浪拍打下,船身断成两大截,舱内312.5吨的油料外漏,海岸礁岩布满黑色重油,岸际油味浓重难散。初步勘查确认长达三公里海岸受到污染,至少须一年以上才能逐渐恢复原有风貌。
报道称,这是继三年前“晨曦轮”在石门核一厂前礁岩搁浅,北海岸再度发生船难漏油污染海洋事件。台当局渔业主管部门已委由台湾海洋大学进行污染海域生态调查,以保障渔民权益,并向船东索赔。
台湾海洋大学环境态与渔业科系副教授郑学渊接受委托,带领研究团队现场调查灾情后,研判“瑞兴号”装载的300多吨燃油、柴油及润滑油已经全部外泄,成为2001年希腊籍油轮“阿玛斯号”在垦丁公园龙坑生态保护区近岸发生船难原油外泄、引发生态浩劫后,近十年来发生的规模第二大的海洋污染事件。
郑学渊指出,“瑞兴号”泄漏油量比2008年11月在新北市石门外海发生船难的“晨曦号”还多,造成的渔民损失及海洋生态冲击会更严重。依“晨曦号”和2006年在宜兰县苏澳外海搁浅的“吉尼号”经验,万里到外木山海域生态在清除油污后,至少一年以上才能恢复原有风貌。
台当局环保主管部门官员沈一夫指出,“瑞兴号”昨日凌晨1时10分在大武仑外海发生船难后,环保主管部门随即与海巡主管部门合作,冒着风浪在万里到外木山之间海域布放拦油索,防止油污流入沿岸各渔港,并防堵油污继续扩散。
“瑞兴号”轮船东代表昨在海洋污染紧急应变会议上,说明“瑞兴号”轮船舶配置,船上柴油87吨、重油218.2吨、润滑油7.3吨,总计达312.5吨。
基隆市大武仑渔港距离轮船触礁处不到一公里,港内14艘渔港全遭油污染,基隆市府产业发展处预估一艘船上架清洗至少要5万元新台币,渔民无法出海作业及渔具遭污染,损失很大。

新华社台北3月28日电一艘名为“德翔台北”号的货柜船搁浅后,泄漏的重油导致新北市石门近2公里的海岸被污染。记者28日在现场看到清污、环监工作正有序进行。

“德翔台北”3月10日搁浅在新北市石门海岸。船体经2周风吹雨淋后,25日凌晨断成两截,油污不断外泄漂海,邻近海域及沿岸飘散出刺鼻燃油味,近2公里的海岸礁石沾满油污。

台湾环保主管部门水保处处长叶俊宏表示,“德翔台北”上除了船舱的305吨油污外,还有617个货柜,其中9个特殊柜,载运超过100吨的高危险性、有害的化学物质,例如甲苯、过氯酸钾,甚至还有安全气囊、汽车安全带等海洋垃圾,万一掉入海里,可造成一场生态浩劫。

该船3月10搁浅,隔天即开始施救。但由于气候等原因,仅有7天能作业。幸好危险品柜放置在船只前段最安全区域,台湾交通主管部门航港局表示,经登轮检查,所有危险品外包装均无破损情形。

德翔副总经理黄仁杰说,目前破损的第二油舱还有约18立方米、17吨左右的燃油,油是流向第三货舱,并未流出,为预作防范,设了拦油索与吸油棉条,待完成抽油后,将先卸下甲板上货柜,舱内货柜因为有三分之二进水,货损比例会很高。

27日下午“德翔台北”恢复抽油作业,除油团队连夜工作,28日已完成第三油舱抽油,第二油舱因为有破损,并有货柜掉入,估计要再花近两个工作日才能全部抽完。

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